 Знаменитый советский писатель, актер и режиссер В.М. Шукшин в одном интервью заметил: «О человеке надо знать три вещи; как человек родился, как жил и как помер». Этот свой тезис он подтвердил собственной жизнью, оставаясь не сломленным жизненными коллизиями советского времени, верным своему человеческому «я». Герой нашего очерка был таким же убежденным и яростным защитником своей страны, Родины, именовавшейся емко и грозно Советский Союз.
Игорь Иванович Шавша – человек патриот, человек легенда, прошедший две грозных войны и не утративший оптимизма и веры в человека, его высокое предназначение. Он однажды в своей жизни принял воинскую присягу и никогда ей не изменял. На его жизненном пути встречалось множество непреодолимых, на первый взгляд, препятствий. Должны опуститься руки, должен быть сломлен дух, но только не у Игоря Шавши. С детства он грезил стать летчиком, его кумиром был Чкалов. Он не поступил в летное училище, потому что скрыл, по тем временам ужасный факт – его дед был попом, служителем культа. Игорь в отчаянии, идет в туалет вешаться. От смерти его спасает молоденькая девушка – вынимает из петли. Начальник училища, а мир не без добрых людей, помогает ему поступить в техническое училище, готовившее техников для самолетов. Он становится авиационным техником. Война. Шавша обслуживает боевые истребители ЯК-1. И первые потери. Гибнут летчики, не возвращаясь с боевых заданий, истощается человеческий ресурс. Шесть летчиков, самолеты которых обслуживал Шавша, не вернулись на аэродром.
Наконец его мечта осуществляется – он заканчивает летное училище. Он теперь боевой летчик. Но не все так просто в этой жизни. До неба еще далеко.
Игорь Шавша служит в легендарном полку «Нормандия-Неман». Техником. Обслуживает самолеты французских летчиков… И опять потери. За время войны Шавша обслужил более 150 боевых вылетов. Но самому повоевать в небе второй мировой войны не пришлось. По окончании войны он перегоняет боевой самолет, который обслуживал, во Францию.
И тут завертелась его жизненная карусель. В 1945 году Игорь Шавша зачислен в школу мастеров воздушного боя, осваивает первые типы реактивных самолетов ЯК-15 и МиГ- 9. В составе пилотажной группы участвует в первом воздушном параде над Красной площадью 1 мая 1947 года. И как результат прием у И.Сталина.
25 июня 1950 года начинается война в Корее. В небе над КНДР сошлись советские и американские боевые летчики. Хотя официально считалось, что советских летчиков в небе над Кореей не было. Драться приходилось, как говориться, с превосходящими силами противника: 10 против 20, 20 против 40. Наши летчики были ограничены в маневре, они не могли пересекать 38 параллель, (там уже территория сопредельной Южной Кореи) американцы же пользовались этим и уходили в море, избегая тем самым смерти. Игорь Шавша в гуще боев. Первый сбитый им самолет «Сейбр», который был примерно равен нашему МиГ-15 но имел более насыщенное оснащение и лучшую скороподъемность. За время корейской войны И. Шавша сбивает пять американских истребителей, и в группе- 8. Дважды сам был сбит. А всего за время этой войны совершил более100 боевых вылетов. И осталась загадка –почему ему не присвоили звания Героя?. На этот вопрос уже никто не ответит.
После этой войны Шавша направляется в Таганрог в один из самых замечательных авиационных полков командовать эскадрильей. Достаточно сказать, что в мирное время полк был награжден орденом Красной Звезды. Это говорит о многом.
Здесь в эскадрилье, под командованием И. И. Шавши, была воспитана целая плеяда выдающихся летчиков составивших славу и СССР и России. Среди них летчик-космонавт, дважды герой Советского Союза Владимир Джанибеков, герои Советского Союза Александр Аверьянов, Сергей Мельников. Гордость полка летчики –испытатели герой Советского Союза Виктор Пугачев, герой России Анатолий Квочур, Алексей Лобас, главком ВВС герой России генерал-полковник Владимир Михайлов.
И.И.Шавша гвардии полковник в отставке, военный летчик-истребитель 1 класса. Лауреат форума «Общественное признание», почетный летчик полка «Нормандия- Неман». Прослужил в авиации 50 лет, освоил 40 типов самолетов СССР, США, Польши, Чехословакии.
Имеет 40 наград СССР, Китая, Кореи, Франции, Польши.
Летал до 60 лет Его самолет СУ-7Б, бортовой номер 77 установлен на пьедестале на въезде в военный городок. На этом же самолете учился овладевать летной премудростью и будущий космонавт В.Джанибеков. Сейчас на постаменте появилась мемориальная табличка, сообщающая об этом. И тем не менее это личный самолет И. И. Шавши. Однако поврежденный в бою над Кореей позвоночник не позволил больше летать на боевом истребителе.
И.И.Шавша 7 лет был начальником летной части таганрогского аэроклуба и 13 лет руководил детским клубом «Зенит»
Пережил два инсульта, два инфаркта, состояние клинической смерти.
В 2007 году силами таганрогской телекомпании 5канал был снят документальный фильм-исповедь «Служил Советскому Союзу». В нем И. И. Шавша рассказывает о своей жизни без прикрас, сдабривая свои воспоминания нелитературными, но точными выражениями. Без этого никак. Их убирали, а от этого, мне кажется пропадала поэтика телеповествования.
Вообще, не взирая на возраст, этот человек обладал цепкой памятью и способностью анализировать складывающиеся в стране непростые ситуации, мучительно переживал распад Советского Союза, развал армии, флота… А как убивался Игорь Иванович, когда была затоплена станция «Мир»… Одним словом уйдя на покой – оставался беспокойным, чем зачастую раздражал гражданские власти и вызывал неудовольствие среди руководителей Совета ветеранов Таганрога. Ему даже отказали в получении инвалидного автомобиля «Ока». Целый скандал получился, но… звездные ученики его прознали о вопиющей несправедливости в отношении их учителя и к 80-летию И.И.Шавши , скинувшись, купили ему новенькую «шестерку, с бортовым номером 083»
В 2009 году инициативная группа 5 канала при поддержке звездных учеников И.И.Шавши, в лице летчика – космонавта В.Джанибекова, тогдашнего главкома ВВС В.Михайлова, летчиков-испытателей В.Пугачева и А.Квочура направили соответственное ходатайство в Администрацию Таганрога о присвоении И.И.Шавше звания «Почетный гражданин Таганрога». Но увы, их прошение было отклонено, без объяснения причин.
В конце 2009 года Игоря Ивановича не стало… Получи он это звание может и прожил бы дольше, как знать?!.
В 2010 году группа граждан Таганрога направила коллективное письмо в Городскую Думу об открытии мемориальной доски на доме, где жил легендарный летчик. И спустя год это прошение было удовлетворено! И в ближайшее время планируется открытие Мемориальной доски И. И. Шавше. Наконец-то справедливость восторжествует.
Рассказывать о таких людях, как И. И. Шавша, очень непросто, но необходимо. Непросто потому, что есть люди знавшие этого человека намного лучше. Живы его ученики, знакомые, друзья и близкие. Они могли бы рассказать очень много интересного и забавного из его жизни. Например как он боевой летчик- ас, мастер воздушного боя, крушивший американских стервятников в небе над Северной Кореей, получив в подарок «Жигули» не смог однажды одолеть железнодорожный переезд. И просил водителей перегнать его автомобиль через переезд. Или как он разбирал полеты курсантов и молодых летчиков. Как эти молодые орлы могли в одночасье стать «говно-пилотами»! Это его выражение, а из песни, как говорится, слов не выбросишь.
А необходимо рассказывать о нем молодежи, подрастающему поколению, которое, чего греха таить, зачастую имеют очень смутное представление об истории своего, не то что далекого, а и недавнего прошлого. Наше государство издает всевозможные указы и постановления о патриотическом воспитании молодежи, о любви к своей Родине о гражданской позиции и т.д. и т.п. Но на практике все сводится к декларациям, на худой конец к всевозможным акциям, тогда как это должна быть постоянная, целенаправленная работа по убиранию всевозможного мусора из юных голов. Только таким образом возродится наше Отечество и Россия вновь займет достойное место среди прочих равных ей стран.
Юрий Лилин
|
